يصاحب "الصندوق الأسود" رحلة أي طائرة ركاب ، بغض النظر عن شركة الطيران أو دولة المغادرة. يخزن الكثير من المعلومات التي تم جمعها أثناء وجود البطانة في الهواء.
"الصندوق الأسود" ، المعروف أيضًا باسم التخزين على متن الطائرة ، هو أحد مكونات النظام للتسجيل في حالات الطوارئ لمعلمات الرحلة. إنه نظام شامل لجمع ومعالجة وتسجيل العديد من بيانات الرحلة.
تم إنشاء أول مسجل رحلة في عام 1939 من قبل اثنين من الفرنسيين F. Ussenot و P. Baudouin ، لكنه كان مجرد نموذج أولي لتلك المستخدمة اليوم. في عام 1953 ، اقترح الأسترالي د.وارن إصدارًا جديدًا من هذا الجهاز. بعد المشاركة في التحقيق في تحطم الطائرة ، أدرك وارن أن جهازًا يسجل محادثات الطاقم يمكن أن يسهل مهمته في العثور على سبب تحطم الطائرة.
استخدم مسجل الرحلة الخاص بـ Warren شريطًا مغناطيسيًا ، وكان ملفوفًا في علبة فولاذية. في عام 1956 ، قدم المؤلف إبداعه للجمهور ، وفي عام 1960 تم تجهيز جميع طائرات الركاب في أستراليا بها. بعد هذا البلد ، تم اتخاذ قرار مماثل من قبل الآخرين.
اليوم "الصندوق الأسود" هو جزء لا غنى عنه من نظام التحكم في الطائرات. يجمع معلومات مختلفة: سرعة المحرك ، وضغط الوقود ، ودرجة الحرارة خلف التوربين ، والسرعة ، وارتفاع الرحلة ، والدورة ، وغيرها. يتم أيضًا تسجيل تصرفات الطاقم (التراجع والهبوط ، ودرجة انحراف التحكم وغيرها من البيانات).
تم تجهيز كل طائرة ركاب حديثة بجهازي تسجيل طيران. أحدهما يسجل محادثات الطاقم (صوتي) ، والآخر يسجل معلمات الرحلة (حدودي). على عكس سلفه ، فإن المسجل الحديث يسجل المعلومات على الوسائط الضوئية أو الفلاش.
لقد تم اتخاذ الكثير من الإجراءات لتشكيل "صناديق سوداء" قوية. مسجلات اليوم قادرة على تحمل حمولة زائدة تبلغ ثلاثة آلاف ونصف ج ، وتخزين البيانات مضمون في غضون نصف ساعة عندما يكون الصندوق مغطى بالنار ، خلال شهر عند غمره في الماء على عمق ستة آلاف متر ولمدة خمس دقائق مع حمولات زائدة ثابتة تزيد عن طنين. على الرغم من الاسم الأوسط "الصندوق الأسود" ، فإن مسجلات الطيران ملونة باللون البرتقالي أو الأحمر لتسهيل العثور عليها.
تتمثل المهمة الرئيسية لجهاز التخزين الموجود على متن الطائرة في تخزين المعلومات المتعلقة بالرحلة ، وهو أمر مهم بشكل خاص في حالة حوادث تحطم الطائرة. بعد العثور على الصندوق الأسود ، يقوم العمال بقراءة البيانات وفك تشفيرها وتحليلها. بعد ذلك ، يمكنك فهم ما إذا كان الطاقم قد ارتكب أفعالًا أو أخطاءً محظورة ، أو ما إذا كان هناك عطل فني تسبب في التعطل.
لكن مسجلات الطيران تساعد عمال الطيران ليس فقط في التحقيق في الكوارث. بعد كل رحلة ، يدرس الموظفون الأرضيون البيانات المقروءة منها ، مما يجعل من الممكن مراقبة الحالة الفنية للطائرة وتنفيذ الأعمال اللازمة. بعبارة أخرى ، يساعد الصندوق الأسود في تحسين موثوقية وسلامة السفر الجوي.
