إن الخوف من الطيران أو الخوف من الطائرات أمر شائع جدًا ، على الرغم من أن الإحصائيات اعترفت منذ فترة طويلة بأن النقل الجوي هو الأكثر أمانًا. على الرغم من حقيقة أن حوادث السيارات تودي بحياة عدة مرات سنويًا ، إلا أن مآسي الطائرات تصدم الناس بحجمها. بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما تكون فرص النجاة من حادث خطير ضئيلة. لسوء الحظ ، يتم تجديد قائمة ضحايا حوادث الطائرات في روسيا كل عام ، ومن حيث عدد الحوادث ، كانت بلادنا من بين قادة التصنيف المحزن لسنوات عديدة.
أكبر طائرة تتحطم منذ 10 سنوات
على مدى السنوات العشر الماضية (2009-2018) ، وقعت 10 كوارث كبرى تتعلق ببلدنا. تشمل هذه العينة طائرات الخطوط الجوية الروسية التي تحطمت في الخارج. كما تم إحصاء الطائرات الأجنبية التي تحطمت في روسيا.
وفقًا لويكيبيديا ، بلغ عدد القتلى التراكمي 750. تمت تغطية كل هذه الحوادث على نطاق واسع في وسائل الإعلام ، مما ترك بصمة ثقيلة في قلب كل مواطن روسي. في معظم الحالات ، تم بالفعل الانتهاء من التحقيق في أسباب المآسي ، ولكن بالنسبة للعديد من الحوادث ، لا تزال إجراءات التحقيق ودراسة الأدلة جارية.
قائمة بأكبر حوادث تحطم طائرة منذ 10 سنوات:
- وفاة الطائرة الرئاسية TU-154M بالقرب من سمولينسك (2010) ؛
- كارثة طراز Tu-134 بالقرب من بتروزافودسك (2011) ؛
- تحطم طائرة Yak-42D بالقرب من ياروسلافل (2011) ؛
- تحطم طائرة ATR-72 بالقرب من تيومين (2012) ؛
- تحطم طائرة بوينج 737 في كازان (2013) ؛
- تحطم طائرة إيرباص A321 فوق شبه جزيرة سيناء في مصر (2015) ؛
- تحطم طائرة بوينج 737 في روستوف أون دون (2016) ؛
- كارثة طراز Tu-154 بالقرب من سوتشي (2016) ؛
- وفاة لوحة An-148 في منطقة موسكو (2018) ؛
- تحطم الطائرة An-26 بالقرب من قاعدة حميميم في سوريا (2018).
تحطم طائرة 2010-2013
في حادث تحطم طائرة بالقرب من سمولينسك في 10 أبريل 2010 ، قُتل رئيس بولندا ليخ كاتشينسكي وممثلو قيادة البلاد والقوات المسلحة والمنظمات العامة والزعماء الدينيون المشهورون وأعضاء البرلمان. طاروا جميعًا إلى روسيا لإحياء ذكرى ضحايا مذبحة كاتين.
تحطمت الطائرة الرئاسية أثناء هبوطها في ظروف جوية صعبة. بلغ عدد ضحايا الحادث 96 شخصًا - وهذا رقم قياسي في إحصائيات جميع الحوادث التي مات فيها أول الأشخاص من الدول.
استمر التحقيق الذي أجرته لجنة الطيران بين الولايات (IAC) لمدة عام تقريبًا. في يناير 2011 ، تم الإعلان عن الأسباب الرئيسية التي أدت إلى المأساة:
- هبوط الطائرة في ظروف جوية أقل من الحد الأدنى للقيم المسموح بها ؛
- تجاوزت الطائرة الحد الأدنى لارتفاع الهبوط مع تجاوز السرعة في نفس الوقت ؛
- الضغط النفسي على الطاقم من القيادة البولندية ؛
- جهل الطيارين بأنظمة الإنذار حول القرب الخطير من الأرض.
- التدريب غير الكافي للطاقم ، وعلى وجه الخصوص ، القائد للهبوط في الظروف الجوية السيئة.
لم يوافق الجانب البولندي على جميع حجج اللجنة الاستشارية الدولية ، لذلك بدأ في يوليو 2011 تحقيقه الخاص ، ولكن سرعان ما ألغيت نتائجه. وفقًا للتحقق الثاني ، الذي بدأ في عام 2016 ، ذكرت اللجنة البولندية أن انفجار جناح الطائرة والخداع المتعمد للطيارين من قبل مراقبي مطار سمولينسك هو سبب تحطم الطائرة. وقد رفضت روسيا بشكل قاطع هذه الاتهامات.
في 20 يونيو 2011 ، اتبعت طائرة الركاب من طراز Tu-134 التابعة لشركة RusAir طريق موسكو-بتروزافودسك. أثناء اقتراب الهبوط في ظروف الرؤية السيئة ، لامست الطائرة الأشجار واصطدمت بالأرض واشتعلت فيها النيران. وقت الكارثة ، قُتل 44 شخصًا ، وتوفي ثلاثة في وقت لاحق في المستشفى ، وتم إنقاذ خمسة.
السبب الرئيسي لتحطم IAC هو الإجراءات غير المنسقة للطاقم والمعدات القديمة للطائرة التي تتحكم في نهج الهبوط. تشبه هذه المأساة في الظروف الكارثة بالقرب من سمولينسك.
يجادل خبراء الطيران بأن أكبر عدد من الحوادث يحدث عندما تقلع الطائرات أو تهبط. فقط أثناء الإقلاع في 7 سبتمبر 2011 ، تحطمت طائرة ركاب Yak-42D ، أثناء قيامها برحلة مستأجرة من ياروسلافل إلى مينسك مع فريق هوكي Lokomotiv على متنها. ولما كانت الطائرة غير قادرة على الارتفاع ، لمست منارة لاسلكية بعد ثوان قليلة من الطيران وتحطمت في ضفة نهر تونوشونكا.
قُتل 44 شخصًا: قلب فريق Lokomotiv بأكمله تقريبًا ، طاقمه التدريبي وطاقمه ، بالإضافة إلى 8 من أفراد الطاقم. نجح مهندس صيانة معدات الطيران ألكسندر سيزوف في البقاء على قيد الحياة. وبحسب نتائج التحقيق ، فقد ثبت أن تصرفات الطاقم غير المنسقة أثناء إقلاع الطائرة وإقلاعها أدت إلى المأساة.
تحطمت طائرة ATR-72 التابعة لشركة طيران Utair في 2 أبريل 2012 بالقرب من قرية Gorkovka بالقرب من Tyumen. كان متجهًا إلى سورجوت ، لكنه تمكن من البقاء في الهواء لمدة تقل عن دقيقة. قُتل 33 شخصًا ، وتم إنقاذ 10.
كان سبب تطور حالة الطوارئ على متن الطائرة هو تجمد جسم الطائرة ، والذي لم يتم القضاء عليه أثناء التحضير للرحلة. نتيجة لتدهور الخصائص الديناميكية الهوائية ، دخلت الطائرة في وضع التوقف ، وهو ما لم يلاحظه الطاقم في الوقت المناسب.
تحطم طائرة بوينج 737 في قازان
في عام 2013 ، كان أكبر حادث تحطم طائرة في روسيا هو تحطم طائرة بوينج 737 أثناء هبوطها في مطار كازان. كانت الطائرة تابعة لشركة طيران "تتارستان" ، وكان على متنها 50 شخصًا - جميعهم لقوا حتفهم. من بين العوامل التي أدت إلى التطور غير المواتي للحادث الجوي ، حددت IAC عدم كفاية تدريب الطاقم على الطيران ، بما في ذلك قيادة طائرة Boeing-737 ، والعمل غير المناسب مع معدات الملاحة ، والنهج الرسمي لاختبار معرفة الطيارين في شركة طيران.
تحطم طائرة 2015-2018
كان اليوم الأسود في تاريخ الطيران الروسي هو 31 أكتوبر 2015 ، عندما حدثت أكبر كارثة في تاريخ روسيا من حيث عدد الضحايا. على متن طائرة إيرباص A321 التابعة لشركة كوجاليمافيا ، عاد السائحون إلى بلادهم بعد قضاء إجازة في مصر المشمسة. أقلعت الطائرة بشكل طبيعي من مطار شرم الشيخ ، لكن بعد 23 دقيقة توقفت الطائرة عن الاتصال. تم العثور على شظايا في شبه جزيرة سيناء. قُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 224 شخصًا ، من بينهم 25 طفلاً.
حدث تدمير الطائرة في الهواء نتيجة هجوم إرهابي - تم زرع قنبلة في قسم الذيل. تبنى مسلحو تنظيم الدولة الإسلامية المسؤولية. منذ 16 نوفمبر 2015 ، علق الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الروابط الجوية مع مصر.
تحطمت طائرة تابعة لشركة فلاي دبي نتيجة هبوطها غير الناجح في مطار روستوف أون دون ليلة 19 مارس 2016. توفي 62 شخصًا ، ولم يتمكن أحد من البقاء على قيد الحياة. كشف تحقيق أولي عن أخطاء في تصرفات الطاقم أدت إلى خسارة حادة في الارتفاع واصطدام الطائرة بالأرض. لم يتم نشر التقرير النهائي للجنة الاستشارية الدولية حتى الآن.
قبل وقت قصير من عام 2017 الجديد ، كانت هناك مأساة أخرى في الهواء. هبطت الطائرة من طراز Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية في سوتشي في 25 ديسمبر 2016 للتزود بالوقود في طريقها إلى مدينة اللاذقية السورية. بعد مغادرته المطار ، بقي في الهواء لأكثر من دقيقة بقليل ، ثم سقط في البحر الأسود. كان على متن الطائرة فنانون وقادة من مجموعة ألكساندروف الأكاديمية ، 9 صحفيين من القنوات الفيدرالية ، الشخصية العامة إليزافيتا جلينكا. مددت فترة التحقيق في الكارثة حتى آذار 2019 ؛ وبحسب معلومات غير مؤكدة ، فقد نجمت عن فقدان قائد الطائرة للتوجيه المكاني.
شهد عام 2018 حادثين كبيرين. في فبراير 2018 ، تحطمت طائرة تابعة لشركة ساراتوف إيرلاينز في منطقة موسكو ، مما أسفر عن مقتل 71 شخصًا. بعد حوالي شهر ، في 6 مارس / آذار ، تحطمت طائرة عسكرية من طراز An-26 بالقرب من قاعدة حميميم. وبلغ عدد ضحايا المأساة 39 شخصا ، من بينهم 33 راكبا من جنود الجيش الروسي.هاتان الكارثتان قيد التحقيق وسيتم نشر النتائج في وقت لاحق.
موثوقية شركات الطيران الروسية
استنادًا إلى البيانات الإحصائية لمدة 20 عامًا وتقييم شامل وفقًا لمعايير أخرى ، قامت وكالة أمن الطيران الأوروبية الرسمية بتجميع تصنيف لشركات النقل الجوي الأكثر موثوقية في روسيا. تضم 3 خطوط جوية رئيسية:
- الخطوط الجوية الأورال
- S7 الخطوط الجوية ؛
- ايروفلوت.
الزعيم بلا منازع هو شركة طيران أورال. في تاريخها الممتد على مدار عشرين عامًا ، لم تتعرض الشركة لأي حادث إصابة كبير.
تمتلك شركة S7 Airlines ، التي كانت تحمل اسم "Siberia" في السابق ، إحصائيات جيدة. هناك 3 حوادث كبرى في تاريخه:
- تحطم رحلة تل أبيب - نوفوسيبيرسك في أكتوبر 2001 ، والتي أسقطت خلال مناورة دفاع جوي في أوكرانيا ، مما أسفر عن مقتل 78 شخصًا ؛
- العمل الإرهابي على متن الطائرة Tu-154B2 في طريقها من موسكو إلى سوتشي في 24 أغسطس 2004 ، قتل 51 شخصًا ؛
- تحطم طائرة A-310 في 9 يوليو 2006 في إيركوتسك ، مما أدى إلى مقتل 125 شخصًا.
توجد شركة طيران إيروفلوت منذ عهد الاتحاد السوفياتي ، لما يقرب من 100 عام. خلال هذا الوقت ، تعرضت للعديد من الحوادث والكوارث. ومع ذلك ، في التاريخ الحديث للطيران الروسي ، كان عدد الحوادث ضئيلاً. كانت آخر كارثة كبرى بتاريخ 25 أكتوبر 2000 ، عندما تحطمت طائرة ركاب شحن من طراز IL-18D في مطار باتومي أثناء اقتراب الهبوط. كان على متن الطائرة جنود في طريقهم إلى القاعدة العسكرية الثانية عشرة لمجموعة القوات الروسية في منطقة القوقاز ، وأفراد من عائلاتهم ، من بينهم 7 أطفال. مات ما مجموعه 84 شخصا. نجمت المأساة عن أخطاء ملاحية للطاقم ، ومخالفات في عمل المرسل ، وفشل في تشغيل معدات الراديو الأرضية.
أسباب تحطم طائرة في روسيا
باختصار ، هناك عدة أسباب وراء تحطم الطائرات في أغلب الأحيان في روسيا:
- المستوى غير الكافي لتدريب أفراد الطاقم ؛
- تدهور أسطول الطائرات المستخدمة في الطيران المدني ؛
- صيانة سيئة للطائرات
- عمل إرهابي.
يمكن العثور على ثلاثة نماذج محلية في التصنيف العالمي للطائرات الأكثر خطورة: Il-76 ، Tu-154 ، Tu-134. لسوء الحظ ، في تصنيف مماثل للطائرة الأكثر أمانًا ، لا تظهر الطائرات الروسية.
لم يتغير الوضع مع حوادث تحطم الطائرات في روسيا خلال 10 سنوات. لا يزال بلدنا من بين القادة من حيث عدد حوادث الطيران. دعونا نأمل أن تستخلص شركات الطيران المحلية الاستنتاجات الصحيحة من الإحصائيات وستحسن جودة تدريب أطقم الطيران والسلامة الفنية للطائرات.
