تتم معالجة زيت الوقود في عملية التقطير تحت نواتج التقطير الفراغي عند نقاط غليان معينة. يسمى هذا الإجراء المعالجة الأولية لزيت الوقود. يمكن استخدام بقايا نقل زيت الوقود للمعالجة الإضافية - الثانوية - في وحدات التكويك والتكسير.
ما هو زيت الوقود المعالج؟
زيت الوقود هو منتج متبقي ناتج عن تقطير الزيت أو فصل البنزين والكيروسين ووقود الديزل عنه. يبلغ إنتاج زيت الوقود من الزيت حوالي 50٪ ، مما يستلزم معالجة على نطاق صناعي كبير. يستخدم زيت الوقود نفسه كوقود للغلايات ومحطات البخار والأفران الصناعية.
تستخدم نواتج التقطير الفراغي التي يتم الحصول عليها أثناء نقل زيت الوقود للحصول على وقود المحرك (وقود القبو ، وزيت الوقود "البحري") وزيوت التشحيم. يتم الحصول على الراتينج أيضًا من زيت الوقود ، والذي يستخدم في إنتاج المطاط والراتنجات. يستخدم إعادة تدوير زيت الوقود للحصول على القطران والقار وفحم الكوك. تستخدم منتجات الزيوت المعاد تدويرها في إنتاج مواد البناء للأرضيات والأسقف. يستخدم زيت الوقود ومنتجات معالجته في الصناعات الثقيلة وصناعة البناء. المستهلكون المنفصلون لزيت الوقود هم البحرية والطيران.
ميزات عمليات المعالجة
تتم المعالجة الأولية لزيت الوقود ، أي تقطير نواتج التقطير تحت التفريغ ، باستخدام عمليات التكسير الهيدروجيني والتكسير التحفيزي عند درجات حرارة الغليان في النطاقات التالية: 350 درجة مئوية - 420 درجة مئوية ، 350 درجة مئوية - 460 درجة مئوية ، 350 درجة مئوية - 500 درجة مئوية و 420 درجة مئوية - 500 درجة مئوية. تتم المعالجة الثانوية لزيت الوقود في وحدات التكويك أو التكسير التقني.
في أغلب الأحيان ، يتم استخدام معالجة زيت الوقود لتصنيع أنواع مختلفة من زيوت المحركات وزيوت التشحيم. في هذه الحالة ، تنقسم العملية إلى 3 مراحل:
- نتيجة للمعالجة الأولية لزيت الوقود ، يتم الحصول على ثلاثة أنواع من مادة تسمى القطران أو أجزاء الزيت: نواتج تقطير الزيت عالية اللزوجة ، ونواتج تقطير الزيت منخفضة اللزوجة ، وجزء كبير من الزيت ؛ تتم معالجة القطران الناتج عن طريق نزع الأسفلت بالبروبان لفصل جزء من الزيوت ؛
- تخضع أجزاء الزيت الناتجة إلى تكرير انتقائي لإنتاج مكونات الزيت ؛
- تخضع مكونات الزيت لإجراءات ما بعد المعالجة والتركيب ، أي الخلط للحصول على المنتج الزيتي النهائي.
عند معالجة زيت الوقود واستخدام مشتقاته ، من الضروري مراعاة خصائص زيت الوقود مثل الصفات الحرارية العالية وكثافة الحرارة وسهولة التخزين والنقل.
