معظم السفن الكبيرة الحديثة لها غلاف معدني. يمكن حماية هيكل السفينة من الآثار الضارة للتآكل بعدة طرق. الأكثر شيوعًا من هذه البقايا هو اللون. يعتمد اختيار الطلاء وتقنية تطبيقه ، كقاعدة عامة ، على الغرض من الوعاء.
لا يزال الطلاء هو الطريقة الأكثر فاعلية وأبسط طريقة لحماية هيكل السفينة من الصدأ والآثار المسببة للتآكل لمياه البحر. وبالنسبة للسفن العسكرية ، يعتبر الطلاء الخارجي عاملاً تكتيكيًا. الحقيقة هي أن أي سفينة حربية في أي وقت من اليوم يجب أن تكون ضعيفة التمييز على سطح الماء.
اللون التقليدي للسفن العسكرية رمادي ، مع مجموعة متنوعة من الظلال. في المصطلحات العسكرية ، غالبًا ما يُطلق على هذا اللون "كرة". يتم اختيار نظام الألوان المحدد اعتمادًا على ظل الماء في ذلك الجزء من البحر أو المحيط حيث يتم استخدام السفينة بشكل أساسي. على سبيل المثال ، السفن الحربية المبحرة في مياه المحيط لها لون مزرق قليلاً. وبالنسبة للأسطول ، الذي يقوم بمهام في البحر الأبيض المتوسط ، فإن اللون الأخضر للجلد هو سمة مميزة.
عادة ما يتم طلاء السفن المدنية باللون الأسود ، والتي تعتبر بحق الأكثر عملية. ولكن يمكن أن تحتوي المباني الموجودة فوق سطح السفينة على مجموعة متنوعة من الظلال. عادةً ما تستخدم الشركة المحددة التي تمتلك السفينة أنظمة الألوان المعتمدة في رموزها. تم طلاء الجزء السفلي من بدن كل من السفن العسكرية والمدنية بمركبات خاصة يمكنها حماية الهيكل من آثار الصدأ والطحالب.
يتم تطبيق الدهانات والورنيشات على الأسطح ليتم دهانها على التوالي في عدة طبقات رقيقة ينتج عن ذلك طلاء غشاء متين يتم تثبيته بقوة بعد التجفيف بواسطة قوى الالتصاق. الطلاء يسبق الطلاء التمهيدي وحشو السطح. تعتمد جودة التصاق التركيبة على السطح ، فضلاً عن الخصائص الوقائية ومتانة الطلاء ، كليًا على هذا الإعداد الأولي.
يتم فرض أعلى المتطلبات على طلاء الجزء الموجود تحت الماء من الوعاء. لذلك ، يتم استخدام المواد ذات الخصائص المضادة للتآكل هنا: الدهانات القائمة على البيتومين والمطاط والفينيل والأكريليك. تستخدم الدهانات الإيبوكسية على نطاق واسع في طلاء العلب. يتم طلاء سطح السفينة ، كقاعدة عامة ، بالدهانات الزيتية ، والتي تشمل زيت التجفيف. تم طلاء العناصر الهيكلية الداخلية للسفن بدهانات زخرفية تقليدية بألوان مختلفة.
في حوض بناء السفن ، حاولوا طلاء السفينة في وقت قصير - في غضون أيام قليلة. عادة حتى المباني الضخمة لا يتم دهانها بواسطة آلات أوتوماتيكية ، ولكن بواسطة فرق من العمال. في كل مرحلة ، تتم مراقبة جودة اللوحة. وتتمثل مهمتها في التحقق من الامتثال للتكنولوجيا وتحديد عيوب التلوين المحتملة. تبدأ لوحة السفينة بدنها ، وبعد ذلك يتم الانتهاء من الهياكل العلوية للسفينة والجزء الداخلي للسفينة.
