منذ ما يقرب من قرن من الزمان ، كان العلماء والباحثون في جميع أنحاء العالم يكافحون من أجل حل مشكلة وفاة سفينة تيتانيك العملاقة. خلال هذا الوقت ، ظهرت إصدارات عديدة من الكارثة. أسباب واقعية مثل طوربيد ألماني أو قنبلة عائمة ، واللعنة الغامضة للفراعنة (تم نقل مومياء مصرية قديمة على متن سفينة) وألغيت أخرى ، وحل محلها المزيد والمزيد من المومياء الجديدة.
لطالما اعتبرت الأسباب الرئيسية والأكثر شهرة لغرق تيتانيك من بين الأسباب العديدة التي تم طرحها. الأول هو أنه في الطريق ، دخلت السفينة منطقة المياه الباردة للمحيط الأطلسي ، التي تعج بالجبال الجليدية المنجرفة. اصطدمت السفينة بأحدهم ، بعد أن تلقت حفرة طولها تسعون مترًا على الجانب الأيمن ، تحت خط الماء. اندفعت المياه بسرعة إلى حجرات الباخرة ، وفي أقل من ثلاث ساعات أصبحت مقدمة السفينة ثقيلة للغاية لدرجة أنها بعد أن غمرت تحت الماء ، رفعت المؤخرة المرتفعة فوق مستوى سطح البحر ، حيث انكسر هيكل السفينة تيتانيك إلى قسمين وانطلق. إلى أسفل. وفقًا لنسخة أخرى ، اندلع حريق في مقصورات الشحن بالسفينة. لعدة أيام متتالية ، كان وقود الفحم يحترق ، ولم ير القبطان فرصة لإخماده بقوات الفريق في الطريق. لهذا السبب ، يُزعم ، تقرر التوجه إلى ميناء الوصول بأقصى سرعة ، مع خطر الاصطدام بجبل جليدي ، من أجل إطفاء حريق الميناء بمساعدة الخدمات الساحلية. وكان من المفترض أن تيتانيك لن تغرق لعدة ساعات بعد الاصطدام بجبل جليدي ، لولا الانفجار بسبب الحريق. ولكن ، كما أظهر الوقت ، لا يمكن للنسختين الأولى والثانية أن تصمد أمام الاختبار. وكنتيجة لبعثات أمريكية فرنسية متكررة ، شارك فيها مركبة الإنزال Ardo وغواصة الأعماق Nautilus ، انفجر هيكل السفينة حقًا ، ولكن ليس مثل نتيجة الانفجار ، والحفرة التي يبلغ طولها تسعين مترًا غير موجودة على الإطلاق. ولكن كان هناك عدد من التشققات ، نتيجة للطلاء المنتشر في مفاصل الجلد ، والتي من خلالها ، على ما يبدو ، دخلت المياه إلى مقصورات السفينة. وأظهرت اختبارات المسامير المعدنية وألواح الجلد أنها مصنوعة من نوعية رديئة. الحديد الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت. أثناء الاصطدام بالجبل الجليدي ، انفجر الهيكل عند اللحامات. بالإضافة إلى ذلك ، أسقط العلماء غيابيًا التهم الموجهة إلى القبطان المتوفى بأنه يمكن أن ينقذ البطانة من الفيضانات السريعة عن طريق الأمر بفتح الحواجز بين الحجرات ، وبالتالي استبعاد قوس "غوص" السفينة. ابتكر الباحثون نموذجًا مصغرًا بمقدار مائة ضعف من تيتانيك ، وألحق الضرر نفسه ، وفتح الحواجز - غرق النموذج قبل نصف ساعة ، بعد أن تلقى لفة جانبية قوية. يميل الخبراء اليوم بشكل متزايد إلى الاعتقاد بأن تيتانيك كان محكوما عليه بالموت بالفعل في حوض بناء السفن … كان من الممكن أن يكون قد تم تصميمه ليكون موثوقًا به بالفعل ، لكنهم كانوا في عجلة من أمرهم ، وكان بإمكانهم بناؤه بجودة أفضل ، لكنهم وفروا المال. نتيجة لذلك ، مات أكثر من ألف شخص.
