لم يكن للدراجة الأولى دواسات ، لكنها كانت مزودة بمقود ومقعد. بعد الاختراع ، بدأت هذه السيارة تتطور بسرعة ، مدعومة بدواسات وآلية عجلة حرة.
الدراجة ليست فقط وسيلة نقل عالمية للبالغين ، ولكنها أيضًا متعة كبيرة للأطفال. يبدو أن الصديق الحديدي ذو العجلتين ، مدفوعًا بقوة العضلات ، هو أبدي ، لكن سلفه ظهر منذ 196 عامًا فقط ، وهو ليس وقتًا طويلاً للتاريخ.
سلف الدراجة
يجب اعتبار جد الدراجة الحديثة ما يسمى بـ "آلة المشي" ، والتي تم الكشف عنها للعالم في عام 1817. اخترعها البارون الألماني ك.دريس ، الذي جهز هيكله بعجلة قيادة وسرج. كان عام 1818 هو الوقت الذي تم فيه إصدار براءة اختراع لحداثة الحركة.
أول دراجة هوائية رسمية بين عامي 1839 و 1840. تم تحسينه ، والذي قام بحداد اسكتلندي اسمه K. Macmillan. قام السيد بتكميل السيارة بدواسات ، مما جعل الاختراع أقرب إلى نوع الدراجة الحديثة.
تم توصيل العجلة الخلفية من Macmillan بالدواسات بقضبان فولاذية ، بدورها ، دفعت الدواسات العجلة. بعد فترة ، حصل المهندس الإنجليزي طومسون على براءة اختراع لإطارات الهواء ، ولكن لم يتم تطوير هذه الفكرة ، لأن الإطارات كانت غير كاملة من الناحية الفنية. بدأ الإنتاج الضخم للدراجات المزودة بدواسات في عام 1867. لكن ب. ميشود أعطى السيارة اسمها الحديث - "دراجة".
تطور الدراجة
خلال سبعينيات القرن التاسع عشر. كانت دراجات بيني فارثينج شائعة للغاية ، حيث كانت لها عجلات بأحجام مختلفة. تم تجهيز محور العجلة الأمامية بدواسات ، وكان السرج موجودًا فوقها.
كانت الخطوة التالية في تطور الدراجة عبارة عن عجلة معدنية مزودة بمكبرات صوت. تم تقديم هذا الحل بواسطة Cowper في عام 1867 ، وبعد عامين ، اكتسب النقل ذو العجلتين إطارًا. أصبحت نهاية السبعينيات وقت اختراع محرك السلسلة من قبل الإنجليزي لوسون.
كانت روفر أول دراجة تشبه دراجة حديثة في التصميم. تم صنعه من قبل المخترع جون كيمب ستارلي من إنجلترا عام 1884. بعد ذلك بعام ، بدأ الإنتاج الضخم لمثل هذه الدراجات. اتسم الاختراع بالأمان وسهولة التشغيل.
في عام 1888 ، ظهرت الإطارات المطاطية ، والتي تم عرضها للعالم من قبل B. Dunlop ، واكتسب هذا الابتكار شعبيته. حتى هذه اللحظة ، كان للدراجة اسم ثانٍ - "شاكر العظام" ، وكان هذا اللقب راسخًا بقوة للمركبات ذات العجلتين. بعد مرور عام ، اكتسبت الدراجة فرامل دواسة ، وبعد ذلك بقليل - فرامل يدوية.
