أول طيار تمكن من عبور المحيط الأطلسي وحده كان تشارلز ليندبيرغ. طيار متحمس وموهوب ، عرف هذا الأمريكي منذ صغره ما يريده. لقد ترك الجامعة للتسجيل في دورات الطيران ، ولم يخطئ في الاختيار.
خلفية
كان تشارلز ليندبيرغ (1902-1974) مهتمًا بالطيران منذ نعومة أظافره. عندما كان يدرس في ويسكونسن ، في سنته الثانية ، أدرك أنه يريد القيام بأعمال الطيران أكثر من ذلك بكثير. قرر ترك دراسته ودراسته ليكون طيارًا. بعد تخرجه من الدورات ، التحق Lindbergh بالجيش ، ثم بدأ العمل في البريد الجوي.
حاول العديد من المتهورين بالفعل القيام برحلات عبر المحيط الأطلسي قبل لينبرج ، ولكن حتى ذلك الحين لم ينجح أحد ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى النقص في تكنولوجيا الطيران. بعد كل شيء ، كان مطلوبًا التغلب على أكثر من 7 آلاف كيلومتر دون القيام بعمليات الإنزال ، وبالتالي ، دون القدرة على التزود بالوقود. كانت المشكلة أنه كان من المستحيل حمل الكثير من الوقود على متن الطائرة ، فالطائرات الخفيفة في ذلك الوقت لم تكن قادرة على الإقلاع بمثل هذا الحمل. ومع ذلك ، كان الاهتمام بعبور المحيط الأطلسي ضخمًا ، حتى أن أحد كبار رجال الأعمال عين جائزة قدرها 25 ألف دولار لأي شخص يمكنه القيام بذلك. كانت هناك محاولات عديدة ، لكن لم ينجح أي منها.
لم يستطع Lindbergh ببساطة قبول التحدي والانخراط في هذه المغامرة المثيرة ، وإن كانت خطيرة. قدم طلبًا مع Ryan Aeronautical لتصنيع طائرة بمحرك ، طورها بشكل مستقل ، والتي ، في رأي الطيار ، كانت قادرة على هذه الرحلة. السيارة الناتجة سميت روح سانت لويس.
كان على الطيار أن يضحي بالفرامل والمظلة والراديو وحتى مصباح يدوي لإلقاء نظرة عامة ، كل ذلك من أجل حمل أكبر قدر ممكن من الوقود.
تمرين
لاختبار الطائرة ، طار ليندبيرغ من سان دييغو إلى نيويورك في مايو 1927 ، لكنه هبط مرة واحدة في سانت لويس. ومع ذلك ، كانت مدة الرحلة 21 ساعة و 45 دقيقة ، وكان هذا بالفعل رقمًا قياسيًا عابرًا للقارات.
في نيويورك ، اتضح أن الطقس قد يجبر الطيار على تأجيل الرحلة لعدة أيام. ومع ذلك ، بناءً على التوقعات ، التي وعدت ببعض التوضيح ، قرر تشارلز بشجاعة السفر في 20 مايو.
وصل إلى المطار قبل الفجر. في الساعة 7:40 صباحًا ، تم إطلاق المحرك ، وفي الساعة 7:52 صباحًا أقلعت روح سانت لويس من مطار روزفلت. تمت تغطية الحدث على نطاق واسع من قبل جميع وسائل الإعلام في أمريكا ، وكانت الدولة بأكملها قلقة بشأن البطل. خرج الكثير من الناس لتوديعه.
نظرًا لحقيقة أنه في 20 مايو ، بسبب الأمطار ، كانت الأرض في حقل الإقلاع ناعمة بعض الشيء ، زادت سرعة الطائرة ببطء شديد. حتى أنه كاد يصطدم بخط الكهرباء عند الإقلاع. لكن في الجو ، استقر الوضع ، وتباطأ Lindsberg لتوفير الوقود.
رحلة جوية
نشأت الصعوبة من حقيقة أن الخزان الإضافي غيّر مركز ثقل الطائرة أحادية السطح ، وبسبب ذلك يمكن للطائرة أن تدور بسهولة. رافق ليندسبورغ طائرة متوجهة إلى لونغ آيلاند ، كان على متنها مصور. لكنه سرعان ما غادر الطيار وعاد إلى الوراء.
في المساء ، كانت ليندبيرغ تحلق بالفعل فوق نوفا سكوشا. سرعان ما التقى بالطقس السيئ. أجبرت السحب الرعدية ، عند اصطدامها بتجميد الطائرة وهددت بالسقوط في الماء ، تشارلز على المناورة ، وأحيانًا كان يطير على بعد أمتار قليلة من الماء.
كان من المتوقع أن يحصل المتهور على العديد من الجوائز ليس فقط من بلده ، ولكن العديد من الدول الأوروبية كرمه أيضًا بأوامر وتكريمات.
سرعان ما رأى Lindbergh ساحل أيرلندا من بعيد. تحسن الطقس بشكل ملحوظ ، وبحلول مساء اليوم الثاني ، كان الطيار قد تغلب بالفعل على فرنسا. بحلول الساعة 22 تقريبًا ، لاحظ الطيار باريس ، وسرعان ما تجاوز برج إيفل. في الساعة 22:22 هبط تشارلز ليندبيرغ في مطار لو بورجيه. عبر المحيط الأطلسي ، وقطع 5809 كيلومترات في 33 ساعة و 30 دقيقة.
