الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل شمعات الإشعال هي رواسب الكربون من منتجات احتراق الوقود غير المكتمل ، أو زيادة فجوة الشرارة ، والتي تحدث من تآكل القطب. لكن لا تتسرع في ترتيب الشموع.
تعليمات
الخطوة 1
يكمن سبب تكوين الفجوات في الحالة الفنية للمحرك ، والتي لا توفر الضبط الصحيح لمزيج الوقود والهواء ، ونتيجة لذلك يتم تكوين خليط عمل غني بشكل مفرط. قد تكون الأسباب أيضًا عبارة عن مرشح هواء متسخ ، أو خلل في نظام بدء التشغيل على البارد ، وما إلى ذلك.
الخطوة 2
افحص شمعات الإشعال مباشرة على محرك يعمل باستخدام مصباح نيون أو طريقة الإغلاق. خيار التحقق من جهاز خاص ممكن. بمساعدة مصباح النيون ، من الممكن إثبات وجود جهد عالي في أقطاب شمعة الإشعال أثناء تشغيل نظام الإشعال. للقيام بذلك ، قم بتوصيل سلك واحد من المصباح بأرض المحرك ، والثاني - بالتناوب مع الأقطاب الكهربائية المركزية للشموع. في هذه الحالة ، يجب تسخين المحرك جيدًا وتشغيله في دورات منخفضة. مع شمعة العمل ، يشع المصباح ضوءًا ساطعًا وامضًا بشكل متقطع. على العكس من ذلك ، فإن التوهج الضعيف هو نتيجة لعدم كفاية الجهد.
الخطوه 3
لتحديد السبب الدقيق للخلل ، استبدل شمعات الإشعال الصالحة للخدمة والمعيبة من أسطوانة أخرى من نفس المحرك. في حالة توقف المحرك ، افحص جميع الشموع الموجودة على جهاز خاص في الغرفة ، حيث يتم ضخ الهواء المضغوط تحت ضغط 7-8 كجم / سم 2. إذا لم يكن هناك شرارة أثناء الفحص ، أو حدثت انقطاعات في الشرر ، أو قفز شرارة فوق سطح تنورة العازل ، فإن الشموع تكون معيبة.
الخطوة 4
يوجد مقياس دائري خاص لفحص الفجوة. إذا لزم الأمر ، اضبط الفجوة عن طريق ثني الأقطاب الكهربائية الجانبية باستخدام شريط به فتحة جانبية. بالنسبة لجميع الشموع الموجودة على محرك معين ، يجب أن تكون الفجوات بين الأقطاب الكهربائية متماثلة. تتم إزالة رواسب الكربون الجافة أو الزيتية الداكنة من الشموع في وحدة السفع الرملي مع رمل الكوارتز بحجم حبيبات 1000-2500 ثقب / سم 2.
