يحدث هذا على النحو التالي: طقس رائع ، أتيت إلى الشاطئ أولاً ، وكانت هناك عضات بالفعل ، وكان هناك شيء ما في القفص ، وفجأة … مع الصب التالي ، يعطي قضيب الغزل مثل هذه "اللحية" ، وحتى مع الصيادين الآخرين! إنه عار ، أليس كذلك؟ والمشكلة تكمن في اللف الخاطئ للضفيرة.
ضروري
حفر ، خيط صارم أو قطعة من جديلة قديمة ، شريط سكوتش ، ستيليارد
تعليمات
الخطوة 1
يجب أن يتم اللف الأول للحبل المضفر على بكرة البكرة على النحو التالي: الصق نهاية الجديلة بقطعة صغيرة من الشريط على التخزين المؤقت. يحتاج احتكاك البكرة إلى تعديله باستخدام جهاز توجيه إلى حوالي 10٪ من الحد الأقصى للحمل لخط معين. من أجل تذكر الجهد الذي يجب أن تسحب به الضفيرة أثناء اللف ، أمسكها بين أصابع يدك اليسرى بقوة بحيث لا يعمل القابض الاحتكاك إلا بشكل طفيف ومفاجئ في بداية اللف.
أيضًا ، لا ينبغي السماح للبكرة بالدوران فارغة. يمكن أن يحدث هذا إذا انزلق السلك من تحت الشريط ، أو إذا تم نزع الأخير تمامًا ، لكن لا يستحق ربط الخط بالبكرة في هذه المرحلة ، فسيكون السبب واضحًا خلال العمليات التالية.
الخطوة 2
عندما يتم لف كل السلك ، ستحتاج على الأرجح إلى إضافة دعامة للحصول على مستوى التعبئة على التخزين المؤقت. للقيام بذلك ، استخدم سلكًا قديمًا أو خيطًا خشنًا من نفس قطر الجديلة الرئيسية. بعد ربطهم معًا ، اختتم المقدار المطلوب من الدعم.
الخطوه 3
أدخل محورًا مع بكرة فارغة مثبتة عليه في ظرف الحفر ، وقم بتثبيت نهاية الدعم عليه بقطعة من الشريط ، وقم بلف السلك بالكامل من البكرة. قم بتوصيل البكرة الفارغة التالية بالمثقاب ، وافعل الشيء نفسه. يجب أن يعمل المثقاب بأدنى سرعة على كلا الوراء
من المستحيل أن تفوت لحظة نهاية الجديلة ، لأنها مثبتة فقط بشريط سكوتش لتجنب كسر الخط. أمسك الحبل بأصابعك ، على بعد حوالي متر من البكرة ليتم فكه ، لتلتقطه قبل أن يبدأ في الطيران بعيدًا عن البكرة ممتلئًا بالحلقات ، مما يؤدي إلى إطلاق التوتر.
الخطوة 4
الآن ظهر الدعم مرة أخرى أعلى الملف بالكامل ، اربط النهاية بعقدة خاصة في بكرة البكرة. لا تنس أن تقوم بتشغيله من خلال جميع حلقات قضيب الغزل ، ارفع قوس مكدس الخط. لف السلك حول البكرة بنفس القوة الموضحة في الخطوة رقم 1 ، وتجنب طقطقة القابض المتكررة.
