اليوم ، تبحر السفن الفولاذية المهيبة عبر البحر والمحيط. ولكن كان هناك وقت كانت فيه هياكل السفن مصنوعة حصريًا من الخشب. لم تكن كل شجرة مناسبة لبناء سفينة شراعية. كانت أخشاب السفن مطلوبة بشكل خاص بين بناة السفن ، وتم فرض المتطلبات الأكثر صرامة على جذوع السفن التي تستخدم في صناعة الصواري.
ما هي غابة السفينة
خلال ذروة بناء السفن الشراعية ، كانت السفن مصنوعة بالكامل تقريبًا من الخشب. لهذا الغرض ، تم استخدام ما يسمى بالخشب ، حيث تم فرض متطلبات صارمة على الوزن والقوة وشكل الجذع والمرونة. كان الجزء الأصعب هو العثور على الشجرة المناسبة لصاري المراكب الشراعية ، حيث يجب أن يكون قادرًا على تحمل الأحمال الشديدة التي تحدث في الرياح القوية.
تقليديا ، تم استخدام البلوط وخشب الساج والصنوبر والصنوبر لصنع الأجزاء الرئيسية من بدن المراكب الشراعية. كانت هذه الأنواع من الخشب هي الأنسب لهيكل هيكل السفينة ، والجلد وسطح السفينة. لتصنيع الصواري ، غالبًا ما يتم اختيار شجرة صنوبر خاصة للسفينة ، والتي تميزت بجذع مستقيم ومحيط كافٍ. تم استخدام أنواع أخرى من الخشب للمعدات الداخلية وتشطيب السفن ، والتي تتطلب مواد أقل: شجرة التنوب ، والرماد ، والماهوجني الثمين ، والسنط.
في عدد من الدول ، حيث كان بناء السفن أحد القطاعات الرائدة في الاقتصاد ، كانت هناك مزارع محمية ومساحات كاملة من الغابات ، والتي كانت مخصصة حصريًا لبناء السفن. في روسيا ، تم تقديم مفهوم "غابة السفن" من قبل القيصر بيتر ، الذي أنشأ في السنوات الأولى من القرن الثامن عشر ، بموجب مرسومه ، بساتين للسفن كانت نفضية وصنوبرية. هنا ، تحت سيطرة الدولة ، نمت خاصة الأنواع عالية الجودة من الصنوبر والصنوبر والبلوط. كان القطع التقليدي في غابات السفينة محظورًا تمامًا.
سفينة الصنوبر
في بناء السفن ، غالبًا ما تستخدم عدة أنواع من خشب الصنوبر في السفن. وتشمل هذه الصنوبر الأصفر ، الذي ينمو في الغالب في وسط روسيا. تم استخدام خشبها المرن والقوي والقوي لبناء العناصر الهيكلية فوق السطح ، بما في ذلك الصواري والطواحين العلوية والساحات.
تم استخدام خشب الصنوبر الأحمر ، النموذجي في المناطق الشمالية ، بخشبها الجاف ، للتكسية ، كما تم استخدامه في أرضيات السطح. ينمو الصنوبر الأبيض عادة في الأراضي الرطبة. كانت من أسوأ الأنواع ، وبالتالي تم استخدامها لتلك الأجزاء التي لا تتطلب قوة استثنائية ولا تحمل حمولة خطيرة.
الصنوبر المثالي للسفينة له جذع مستقيم ، طويل ، سميك وقوي جدًا ، لا يوجد فيه أي عيوب. يمكن أن يكون ارتفاع الشجرة مختلفًا ، ولكن تم استخدام أطول الأشجار في صناعة الصواري ، التي ارتفعت جذوعها عدة عشرات من الأمتار.
عادة ما يكون خشب الصنوبر للسفن راتنجيًا معتدلًا ، وله قلب صلب. لتحقيق هذه الحالة ، يجب أن تنمو الشجرة لعدة عقود في ظروف مواتية. وصلت أفضل عينات صنوبر السفن إلى مائة عام ، وكان ارتفاعها يصل إلى 40 مترًا وقطرها يصل إلى نصف متر.
