عندما يقود السائق سيارة على طريق غير مستوي في ظروف رؤية جيدة ، يكون قادرًا على تقييم الحفر التي تظهر في الطريق بسرعة ، وإبطاء ومنع العواقب غير السارة من الاصطدام بمثل هذا العائق الطبيعي. في الهواء ، الأمور مختلفة قليلاً. عندما تدخل البطانة ما يسمى حفرة الهواء ، يشعر الركاب بنوع من الإحساس.
"الجيوب الهوائية": لا داعي للذعر
عند تحريك الكتل الهوائية الكبيرة ، تحدث مجموعة متنوعة من الظواهر. في كثير من الأحيان تتحرك الكتل الباردة إلى الأسفل وترتفع الكتل الساخنة إلى أعلى. بمعنى آخر ، يتم استبدال المسودات الصاعدة بالمساهمات الصاعدة. يشعر الراكب ، الموجود على متن الطائرة في هذه اللحظة ، أن الآلة المجنحة تندفع للأسفل ، وكأنها تسقط في حفرة ضخمة ، ثم تخرج من هاوية الهواء.
بمجرد دخول تيار الهواء الهابط ، تفقد البطانة سرعتها قليلاً في الصعود ، بينما تظل السرعة الأفقية كما هي. تستمر الطائرة في الاندفاع للأمام بينما تهبط قليلاً. عادة ما يتبع ذلك تدفق تصاعدي ، مما يزيد من السرعة الرأسية. لدى المرء انطباع بأن البطانة تقلع بشكل حاد لأعلى.
في مثل هذه اللحظات ، غالبًا ما يكون لدى الشخص أحاسيس غير سارة في البطن ؛ يزداد الغثيان في الحلق ، والذين لا يسافرون كثيرًا يصابون بخوف لا يمكن السيطرة عليه.
في الواقع ، لا يوجد سبب للذعر. من الضروري فقط أن نتذكر أنه في اللحظة التي تمر فيها الطائرة عبر "فتحة الهواء" ، فإنها لا تسقط ، ولكنها تنخفض قليلاً فقط. هذه الظاهرة شائعة جدًا أثناء الرحلات الجوية ، يكاد يكون من المستحيل السيطرة عليها. لا فئة الطائرة ولا خبرة الطاقم يمكن أن تمنع البطانة من الوقوع في مثل هذا "الثقب". من حيث قوتها ، فإن الضغط الذي تتعرض له الطائرة في مثل هذه الحالة يمكن مقارنته بالأحمال التي تنشأ عند القيادة على طريق غير مستوي.
سبب الاهتزاز في الهواء هو الاضطراب
عندما تمر طائرة عبر "ثقب هوائي" ، تحدث ظاهرة فيزيائية تسمى الاضطراب. يحدث ذلك عندما تتشكل موجات الهواء الدوامة تلقائيًا مع تغير معدل تدفق الكتل الهوائية. بمعنى آخر ، يخضع الهواء للاهتزازات ، ويبدأ المستوى الذي يقع في منطقة الاضطراب في الاهتزاز.
يشير ركاب الطائرات المحنكون أحيانًا إلى هذه العملية على أنها "وعرة". عندما يشعر الشخص بالارتعاش ، تبدأ أعصابه في لعب المقالب تحسبا لحدوث مشكلة.
يساعد على الحفاظ على أعصابك من خلال معرفة أن هذا السلوك للطائرة في تدفق الهواء المضطرب هو ظاهرة شائعة. إن قوة هيكل الطائرة وهيكل نظام التحكم في الطائرة من الدرجة التي لا داعي للركاب على الإطلاق للخوف على سلامتهم عند المرور عبر الأماكن التي يتغير فيها تدفق الهواء. وسيساعد الحزام حسن التوقيت والمثبت بإحكام على تجنب المشاكل البسيطة أثناء الاهتزاز.
