اعتاد مطار "سيفيرني" أن يكون المطار الوحيد في مدينة سيبيريا الكبيرة - نوفوسيبيرسك. ثم بدأت في العمل في وقت واحد مع مطار آخر - تولماتشيفو ، وفي عام 2011 أوقفت عملها ببساطة.
أهمية المطار
تم بناء مطار سيفيرني ، الذي يطلق عليه سكان المدينة في كثير من الأحيان ببساطة مطار المدينة ، في عام 1929 داخل حدود نوفوسيبيرسك: كان على بعد حوالي 5 كم فقط من وسط المدينة ، لذلك كان من الممكن الوصول إلى هنا عن طريق وسائل النقل العام ، على سبيل المثال ، حافلة ترولي. لما يقرب من 30 عامًا ، حتى عام 1957 ، ظلت المحور الجوي الوحيد في المدينة ، حتى تم بناء مجمع أكبر ، مطار تولماتشيفو.
بعد افتتاح الأخير ، تلاشى مطار سيفيرني ، الذي كان أدنى بكثير من حجمه وسعة النقل ، في الخلفية من حيث أهمية النقل. بدأت في استقبال وإرسال الرحلات الجوية الداخلية بشكل أساسي ، بينما تم نقل الحجم الكامل للحركة الجوية الدولية ، التي تربط نوفوسيبيرسك مباشرة بالدول الأخرى ، إلى تولماتشيفو. ومع ذلك ، في الحقبة السوفيتية ، كان حجم الحركة الجوية المحلية ، التي توفر حركة المواطنين داخل بلد كبير ، كبيرًا بما يكفي لتوفير حمولة مقبولة لمطار سيفيرني.
المطار اليوم
تغير الوضع بشكل ملحوظ مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، عندما انخفضت الحركة الجوية الداخلية بشكل كبير ، مع التركيز بشكل أساسي على الطرق الرئيسية ، مثل طريق نوفوسيبيرسك - موسكو. نتيجة لذلك ، تسبب مطار المدينة في خسائر لعدة سنوات ، وقرر المالك إنهاء تشغيله. تم تعليق المغادرة الرسمية واستقبال الرحلات في مطار سيفيرني في 1 فبراير 2011 ، ومنذ ذلك الحين لم تستأنف.
في الوقت الحالي ، يبدو دور المطار في حياة المدينة غامضًا إلى حد ما. من ناحية ، تحتفظ بعلاقتها بالطيران: على سبيل المثال ، لا يزال مصنع نوفوسيبيرسك لإصلاح الطائرات موجودًا في مقره ، وتستخدم مدارج المطار السابقة أحيانًا لإقلاع وهبوط طائرات الهليكوبتر. من ناحية أخرى ، تجذب المساحات الشاغرة الكبيرة بالمطار انتباه منظمي مجموعة متنوعة من الفعاليات ، مثل المهرجانات الموسيقية وسباق السيارات وغيرها.
سلطات المدينة لديها وجهات نظرها الخاصة حول الاتجاه المحتمل لتطوير هذه المنطقة: في السنوات الخمس عشرة القادمة يخططون لبناء حي سكني هنا ، وبالتالي استخدام المساحات الفارغة لإنشاء مساكن جديدة. ومع ذلك ، من المفترض أن يتم الحفاظ على مبنى المطار نفسه كنصب تذكاري معماري.
