"السكك الحديدية ، النائمون ، النائمون ، قطار متأخر كان يسافر …" - هذه القافية معروفة للكثيرين منذ الطفولة ، عندما كانت والدتي تدير يدها على ظهرها الصغير ، قائلة هذه الكلمات. لكن الأطفال لم يفكروا في القطار الذي كان ذاهبًا. يظهر الاهتمام بكيفية تحرك القطار لاحقًا ، مع دراسة الآليات المحيطة.
تعليمات
الخطوة 1
القطار هو قطار يتكون من عدة عربات مع قاطرة واحدة أو أكثر ملحقة بها. قد تكون هناك أيضًا عربات بمحرك وعربات سكك حديدية وقاطرات بدون عربات.
الخطوة 2
الخيار الأكثر شيوعًا هو عندما يتم قيادة مجموعة من السيارات بواسطة قاطرة. المحرك بالنسبة لهم هو إما ديزل (قاطرات ديزل) أو توربين غازي (قاطرات توربينية غازية).
الخطوه 3
الديزل هو محرك احتراق داخلي يعمل فيه مبدأ الاحتراق التلقائي للوقود الذري. يمكن استخدام العديد من المنتجات المكررة والزيوت ذات الأصل الطبيعي وحتى الزيت الخام في بعض الأحيان كمواد خام لها.
الخطوة 4
التوربينات الغازية هي محرك مستمر يتم فيه تحويل طاقة الغاز المضغوط إلى عمل ميكانيكي على العمود. نظرًا لأن نطاق سرعات الدوران لهذه المحركات ضيق نوعًا ما ، فهناك حاجة إلى ترس وسيط لتسريع دوران العجلات - كهربائية أو هيدروليكية. أيضًا ، يمكن نقل طاقة القاطرة من الخارج - عبر الشبكة الكهربائية. يطلق عليه قاطرة كهربائية.
الخطوة الخامسة
عندما يكون من الضروري التوقف ، يتم استخدام الفرامل. يمكن استدعاء المكابح الهوائية الأكثر استخدامًا اليوم ، والتي تعمل باستخدام الهواء المضغوط.
الخطوة 6
بالإضافة إلى وضعي الكبح والإفراج ، يمكن تغيير قوة الكبح. يقوم السائق بتشغيل الفرامل بواسطة رافعة السائق. ينظم كمية الهواء في أسطوانات الفرامل ، على التوالي ، وعمل الفرامل. تقوم أسطوانات المكابح بتحويل ضغط الهواء المضغوط إلى طاقة ميكانيكية وتعمل من خلال وصلة الفرامل على تيل الفرامل ، وتضغطها على حافة العجلة. هذا يوقف القطار.
الخطوة 7
من أجل جعل رحلاتنا في القطارات آمنة ، فهي مجهزة بمختلف الأدوات وأجهزة الاستشعار والأجهزة. يقع معظمهم في كابينة السائق. على سبيل المثال ، للتحكم في إشارات المرور ، يتم تزويد القطار بإشارات قاطرة أوتوماتيكية. تقرأ الإشارات الخاصة التي تأتي من إشارة المرور في المقدمة ، وتقوم بفك شفرتها وعند إشارة المرور الصغيرة في الكابينة ، وتكرر إشارات المرور أمامها.
الخطوة 8
يوجد أيضًا مقبض يقظ في كابينة السائق للفحص ، وإذا توقف السائق عن الاستجابة لإشارات المرور ، فإنه يصدر صوتًا ، وأحيانًا إشارة ضوئية ، ويجب على الشخص ، بعد الاستجابة السريعة ، الضغط على مقبض اليقظة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيحدث الفرملة الطارئة تلقائيًا.
