أساس تصميم أي سفينة هو بدنها. إذا قمت برسم طائرة قطع رأسية وهمية في منتصف الهيكل ، فسيتم تقسيم السفينة إلى جزأين - الأمام والخلف. العناصر الهيكلية لقوس السفينة لها وظائفها وأسمائها الخاصة.
أمام السفينة
بالنظر إلى السفينة في الملف الشخصي ، يمكنك تقييم الخطوط العريضة وخطوط البدن. الوعاء نفسه عبارة عن إطار يسمى مجموعة وجلد. تعمل مجموعة أدوات الجسم على تقوية الهيكل بأكمله. كما أنها تشكل مظهر السفينة وملامحها. يمكن ملاحظة أنه في الجزء الأمامي (القوس) للسفينة شكل خاص. تم تصميم مقدمة السفينة بشكل خاص بحيث لا تتعرض السفينة لمقاومة البيئة عند التحرك عبر عمود الماء.
تسمى النهاية الأمامية للسفينة ، في المصطلحات البحرية ، القوس. في موقعه هو عكس المؤخرة. غالبًا ما يكون لقوس السفينة شكل ممدود ، ضيق من الجانبين. وتتمثل مهمتها في قطع الأمواج التي تعيق الحركة السريعة للسفينة. هذا الشكل الغريب للقوس هو الأنسب لظروف تشغيل السفينة.
عناصر قوس السفينة
قوس السفينة له هيكل معقد. إنه مصمم بطريقة تقلل من مقاومة عناصر الماء. في نهاية قوس المراكب الشراعية يوجد ساق. هذا شريط سميك ، وهو نوع من استمرار العارضة. في المكان الذي يصل فيه الجذع إلى خط الماء ، غالبًا ما يتم وضع صفيحة معدنية تسمى "خضراء" أو "قاطعة مائية".
في العصور القديمة ، على مقدمة السفن الشراعية ، كانت الحلي توضع عادة على شكل أشكال - روسترا ، التي تؤدي وظيفة زخرفية. لم تسمح هذه الصور بجعل السفينة أكثر جاذبية فحسب ، بل أعطت في كثير من الأحيان نظرة مخيفة للسفن الحربية. غالبًا ما كانت السفن الحربية الرومانية ، بدلاً من الأشكال الزخرفية ، تحتوي على كباش ضخمة أمامها تنتهي بها الأنف.
تحتوي عناصر السطح الموجودة في مقدمة السفينة أيضًا على أسمائها الخاصة. مساحة القوس في السطح العلوي للسفينة تسمى "الخزان". على متن السفينة الشراعية ، يبدأ الخزان في مقدمة السفينة وينتهي عند الطرف الأول للسفينة. في بعض الأحيان يكون للسفينة ارتفاع على سطح السفينة في الجزء الأمامي - نشرة. يمكن أن يشغل هذا العنصر الهيكلي ما يصل إلى نصف طول الوعاء بالكامل. تم تركيب معدات الرسو والتزوير في مقدمة السطح.
في منطقة القوس ، يحتوي بدن السفينة على هيكل مقوى. المجموعة هنا أكثر متانة وتكرارًا ، والغلاف بسماكة وقوة كبيرة. يتم ذلك حتى يكون للسفينة القدرة على مواجهة الرياح والأمواج القوية بثقة. هناك حاجة أيضًا إلى قوس قوي عند لمس الرصيف في لحظة الإرساء. في أي ظروف سباحة ، يتحمل الأنف العبء الرئيسي للبيئة الخارجية ، وبالتالي فإن متطلبات تصميمه تكون دائمًا أكثر صرامة.
