تستمر موسكو في النمو جغرافيًا ومن حيث عدد السكان. يتطلب هذا التطور للمدينة توسيع البنية التحتية ، بما في ذلك بناء محطات مترو جديدة. حتى قبل بدء البناء ، يمكن لسكان العاصمة التعرف على خطط السلطات ومعرفة كيف يخططون لتوسيع شبكة النقل.
بحلول بداية عام 2012 ، يتكون مترو موسكو من 12 خطاً و 185 محطة. هذا هو أكبر مترو ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي بأكمله. حتى في التسعينيات الصعبة اقتصاديًا ، استمر بناء وتشغيل محطات جديدة.
عدد من محطات مترو موسكو في عام 2012 في مراحل مختلفة من البناء. بحلول نهاية العام ، من المخطط افتتاح ثلاث محطات على الأقل. أولهم - "ألما أتينسكايا" - سوف يقع في منطقة براتيفو في المنطقة الإدارية الجنوبية. سيصبح جزءًا من خط Zamoskvoretskaya والثاني الذي يتم فتحه في المنطقة.
كما سيتم تمديد خط Arbatsko-Pokrovskaya في عام 2012 على حساب محطة Pyatnitskoye Shosse في إقليم ميتينو. سيكون المخرج من المترو في هذا المكان بجوار تقاطع طريق Pyatnitskoe السريع ، الذي حصلت المحطة منه على اسمه ، وشارع Mitinskaya.
المحطة الثالثة المخطط لها - "نوفوكوسينو" - ستفتح على أراضي مدينة ريوتوف ، والتي هي نفسها جزء لا يتجزأ من موسكو ، وبالتحديد منطقة نوفوكوسينو.
من المقرر افتتاح خمس محطات جديدة في عام 2013. هذه محطتان جديدتان في منطقة Vykhino-Zhulebino - Lermontovsky Prospekt و Zhulebino ، بالإضافة إلى محطة Delovoy Tsentr في منطقة Presnensky وتلك التي يجب أن تستمر في خط مترو Butovskaya - Bitsevsky Park و Lesoparkovaya.
من المقرر بدء تشغيل أكبر عدد من المحطات في عام 2014 سيتم إنشاء دائرة تبادل ثالثة ، خط Khodynskaya المستقبلي ، والذي سيتم من خلاله تنظيم محطات إضافية في مناطق Khoroshevsky و Savelovsky و Butyrsky. سيصبح هذا الخط في الواقع الخط الدائري الثاني ، مما سيقلل من وقت السفر وعدد عمليات النقل للعديد من سكان موسكو.
