اللحام بالقوس الكهربائي ، المستخدم على نطاق واسع في الإنتاج الحديث ، مدين بمظهره للعلماء والمهندسين الكهربائيين الروس. في عام 1902 ، اكتشف الأكاديمي ف. بيتروف أثناء التجارب أنه عندما يمر تيار كهربائي بين قطبين كربونين ، يتشكل قوس مبهر ، له درجة حرارة عالية جدًا. وجد هذا التأثير تطبيقًا في لحام القوس.
اللحام بالقوس الكهربائي: التجارب الأولى
الأكاديمي الروسي V. V. قام بتروف ، الذي كان أول من وصف حدوث تفريغ كهربائي بين موصلين ، بدراسة الظاهرة التي اكتشفها بعناية. واقترح أن الحرارة المتولدة خلال هذه العملية يمكن استخدامها لإذابة مجموعة متنوعة من المعادن. كانت هذه هي الخطوة الأولى نحو إنشاء اللحام بالقوس الكهربائي ، والذي أصبح إنجازًا بارزًا في الهندسة الكهربائية.
تم إجراء المحاولات الأولى لربط المعادن من خلال العمل عليها بتيار كهربائي في عام 1867 بواسطة مهندس من الولايات المتحدة ، طومسون. أخذ قطعتين من المعدن وضغطهما بإحكام على بعضهما البعض ، وبعد ذلك قام بتمرير تيار جهد منخفض ، لكن بقوة عالية ، من خلال هذا النظام. بدأت حواف الأجزاء في الذوبان. كان على المخترع في هذه اللحظة أن يصنع المفصل بمطرقة حداد ، وبعد ذلك تم توصيلهما.
في نفس الوقت تقريبًا ، حاول المهندس الألماني زرنر استخدام قطب كربون لربط المعادن. وضع الفراغات أفقيًا ، وبعد ذلك أحضر لهم أقطابًا كهربائية - اثنان على كل جانب. الآن كان من الضروري تمرير تيار كهربائي عبر النظام بأكمله ، ونتيجة لذلك أصبح المعدن شديد الحرارة. لكن التقاطع لا يزال بحاجة إلى مزيد من المعالجة بمطرقة ، بعد إيقاف التيار.
اختراع اللحام بالقوس الكهربائي
ومع ذلك ، يعتبر نيكولاي نيكولايفيتش بيناردوس بحق مؤسس طريقة اللحام بالقوس. كان المخترع الروسي هو أول من طرح فكرة أصبحت فيما بعد الأساس لهذه الطريقة في معالجة المعادن. في عام 1882 ، صمم Benardos وبنى جهازًا يمكن من خلاله لحام أجزاء نوعيًا في حقل بديل وفي تيار غاز. للحام القوسي ، استخدم أقطاب الكربون.
اكتشف Benardos أيضًا طريقة التحكم المغناطيسي للقوس الكهربائي. على طول الطريق ، طور المخترع تقنيات للاستخدام الفعال للتدفق وأتمتة عملية اللحام. كما اختبر طريقة لحام البقعة المقاومة. حصل عدد من حلول التصميم الخاصة بـ Benardos على براءة اختراع في كل من روسيا والخارج.
قام مهندس روسي آخر ، نيكولاي جافريلوفيتش سلافيانوف ، بتحسين طريقة اللحام بالقوس التي تم تطويرها مسبقًا. في الواقع ، قام باختراع مستقل ، يقترح عدم استخدام الكربون ، ولكن الأقطاب الكهربائية المعدنية. قام سلافيانوف أيضًا ببناء مولد لحام ونظام يجعل من الممكن ضبط طول القوس. شكلت الحلول الهندسية التي طبقها المخترعون الروس في الممارسة العملية الأساس لطريقة لحام جديدة لم تفقد أهميتها في الإنتاج الحديث.
