كاتم الصوت ، كما يوحي الاسم ، مصمم لقمع (كتم) الأصوات الناتجة عن الوسائل التقنية والأجهزة التي تتجاوز مستوى الضوضاء "الطبيعي" للأذن البشرية ، أو لإسكات الحركة الناتجة لإخفائها.
ضروري
رسم بياني مع وصف تقني لكاتم الصوت
تعليمات
الخطوة 1
أشهر استخدام لكاتم الصوت وأكثرها انتشارًا هو كواتم الصوت المثبتة على السيارات. يصدر محرك يعمل بالبنزين والديزل والغاز الكثير من الضوضاء. في فجر صناعة السيارات ، سارت السيارات في الشوارع دون كاتمات صوت ، مما أدى إلى إخافة المارة وإجبار الخيول التي تم تسخيرها على العربات على الابتعاد. ومع ذلك ، لم يدم هذا طويلاً ، وسرعان ما قامت المحركات الصاخبة "بربط" أبسط أجهزة التشويش. وإلا تعرضوا للتهديد بالطرد من شوارع المدينة.
الخطوة 2
تم تصميم كاتم صوت السيارة الحديث لتقليل مستوى ضوضاء غازات العادم الخارجة إلى قيمة مقبولة ، فضلاً عن درجة حرارتها وسميتها. يتم كتم الصوت عن طريق تثبيط السرعة العالية للغازات التي تدخل الجهاز من أسطوانات المحرك. من الأسطوانات ، يتم تغذية الغازات مباشرة إلى كاتم الصوت من خلال ما يسمى "بنطلون" - أنابيب السحب أو مشعب العادم.
الخطوه 3
يتم تقليل مستوى الصوت بكاتم الصوت بعدة طرق ، بناءً على المبادئ الفيزيائية التالية:
- مبدأ التقييد ، عندما يتم إنشاء مقاومة صوتية مع تبديد لاحق للطاقة الصوتية بسبب تضييق الأنبوب والانتقال اللاحق إلى قطر كبير ؛
- مبدأ الانعكاس ، عندما تتشتت الطاقة الصوتية من "المرايا" العاكسة المدمجة في الجسم ؛
- مبدأ الرنين ، عندما يدخل الصوت من خلال ثقوب في الأنبوب الرئيسي إلى تجويف مغلق يقع على الأنبوب أو بجواره. تخمد الطاقة الصوتية بتردد طنين سريع التغير ؛
- يعتمد مبدأ الامتصاص على امتصاص موجة صوتية بواسطة مادة مسامية خاصة.
الخطوة 4
يتكون التصميم الأكثر شيوعًا لكاتم صوت السيارات من ثلاث مجموعات رئيسية: محول حفاز (محفز) ، وكاتم صوت أمامي وخلفي. في المحفز ، يتم تقليل سمية غازات العادم بسبب الاحتراق اللاحق للخليط والاحتفاظ ببقايا المواد الضارة في قرص العسل للمادة الحفازة. تستخدم كاتمات الصوت الرئيسية (الأمامية) والثانوية (الخلفية) أنظمة معقدة من الهياكل الداخلية لتقليل درجة الحرارة وسرعة الهواء ، وامتصاص الضوضاء من غازات العادم.
الخطوة الخامسة
قد تشتمل كاتم الصوت لمحركات البنزين على مستشعرات لامدا. يحددون تركيز الأكسجين في غاز العادم. يتم إرسال إشارة كهربائية إلى الوحدة الإلكترونية لنظام التحكم في المحرك منها ، ووفقًا لقيمتها ، يتم تكوين خليط مثالي من الوقود والهواء تلقائيًا.
