يمكن للقطارات الحديثة ، التي تعتمد حركتها على أحدث التقنيات ، أن تصل إلى سرعات هائلة - أكثر من 500 كيلومتر في الساعة. توجد شبكة قطارات شينكانسن في اليابان ، والتي تعتبر من أسرع القطارات في العالم. توجد شبكات مماثلة في بلدان أخرى ، لكنها أقل شأنا في السرعة من الشبكات اليابانية.
شينكانسن
تعتبر قطارات شينكانسن على شبكة السكك الحديدية اليابانية ، والتي تُترجم إلى "خط جديد" ، الأسرع في العالم. تم وضع الشبكة بين العديد من المدن الكبرى في اليابان ، بدأ تاريخها في عام 1964 ، عندما تم افتتاح الخط الأول بين طوكيو وأوساكا ، جنوب وشمال اليابان. اليوم "شينكانسين" دهس تقريبا كامل المنطقة في البلاد. إنهم قادرون على قطع مسافة عدة مئات من الكيلومترات في غضون ساعات.
لذلك ، من العاصمة اليابانية إلى أوساكا يمكن الوصول إليها في غضون ساعتين ونصف.
أُطلق على هذه القطارات اليابانية اسم "الرصاص" لقدراتها عالية السرعة. في عام 1996 ، سجلوا رقمًا قياسيًا في السرعة على خطوط السكك الحديدية التقليدية ، حيث تسارعت إلى 443 كيلومترًا في الساعة. في بداية القرن الحادي والعشرين ، تم إنشاء نظام جديد لحركة القطارات على نظام التعليق المغناطيسي ، وفي عام 2003 ، تمكنت Shinkansens من تحقيق رقم قياسي عالمي مطلق للقطارات - بسرعة 581 كيلومترًا في الساعة ، وهو ما لا مثيل له. لقد تجاوز القطار بعد. تجعل هذه التقنية حركة القطارات صامتة تمامًا ، نظرًا لعدم وجود العجلات ، والقطار يرتفع حرفيًا فوق المسارات بفضل المغناطيسات القوية.
صحيح أن المعلقات المغناطيسية لم يتم تشغيلها بعد ، وفي عام 2027 سيتم وضع الخط بين العاصمة وناغويا ، وبحلول عام 2045 فقط من المخطط بناء مثل هذا الخط بين طوكيو وأوساكا.
تشتهر شبكة السكك الحديدية اليابانية ليس فقط بسرعتها ولكن ميزتها الأخرى هي الأمان العالي. لأكثر من نصف قرن ، كانت هذه القطارات تندفع عبر اليابان ، لكنها لم تتعرض أبدًا لحادث كبير. يوجد اليوم ثلاث فئات من شينكانسن - هيكاري وكوداما ونوزومي. يطور الأخير أعلى سرعة بفضل تصميمه الديناميكي الهوائي ، لكنه يتوقف فقط في المحطات الكبيرة. والنوعان الآخران يتحركان ببطء أكثر ويتوقفان في المحطات الصغيرة.
القطارات السريعة الأخرى
تتميز الشبكة الفرنسية للقطارات الكهربائية أيضًا بسرعة عالية ؛ في المتوسط ، لا تسير القطارات أبطأ مما هي عليه في اليابان ، حيث تتسارع إلى 400-500 كيلومتر في الساعة. لكنهم لم يتمكنوا بعد من تحطيم الرقم القياسي الياباني لهذه الشبكة المسماة TGV - كانت السرعة القصوى لنموذج TGV POS 574 كيلومترًا في الساعة.
في ضواحي شنغهاي ، تعمل القطارات الكهربائية بسرعة حوالي 500 كيلومتر في الساعة - من وسط مدينة صينية كبيرة إلى المطار ، الذي يقع على بعد ثلاثين كيلومترًا ، يمكن الوصول إليه في سبع دقائق. يسافر قطار صيني آخر ، بين نانجينغ وشنغهاي ، بسرعة تصل إلى 486 كيلومترًا في الساعة.
