في عام 2011 ، خطف قراصنة صوماليون 28 سفينة وتلقوا 130 مليون دولار كفدية لهم. ومع ذلك ، أصبحت منطقة خليج غينيا مؤخرًا لا تقل خطورة عن الصومال.
في 28 أغسطس ، قبالة سواحل توغو ، تم الاستيلاء على سفينة Energy Centurion ، المملوكة لشركة Golden Energy Management اليونانية. تم القبض على طاقم مكون من 24 بحارًا روسيًا.
صعد القراصنة المسلحون ، في انتظار الظلام ، على متن السفينة. لم تكن هناك خدمة أمنية على متن الطائرة ، لكن القبطان تمكن من إرسال إشارة للمساعدة إلى خفر السواحل المحلي. أرسل الأسطول التوغولي زورق دورية تمكن من اعتراض الناقلة. ولم يستجب المجرمون لمطلب التوقف وفتحوا النار. تمكنت السفينة المأسورة من الابتعاد عن المطاردة واختفت في مياه بنين. أبلغ المكتب البحري الدولي (IMB) السلطات بالحادث وأرسل تحذيرًا إلى جميع السفن البحرية في المنطقة.
بعد فترة ، تم اكتشاف Energy Centurion. ولم يتصل القراصنة ولم يتقدموا بأي مطالب. كان هدفهم سرقة ناقلة تحمل 50 ألف طن من البنزين ووقود الديزل. سحب الغزاة السفينة بسرعة إلى الشاطئ وبدأوا في ضخ الوقود. وبعد ضخ حوالى 3200 طن غادر قطاع الطرق الطائرة. نتيجة لذلك ، تبين أن خسائر الشركة صغيرة جدًا - حوالي 3000 دولار. من غير المعروف سبب توقف اللصوص عن نقل البضائع. يُعتقد أنه كان من الممكن أن يكونوا خائفين من خطر التدخل من الطيران العسكري الأمريكي القريب ، أو ببساطة لم يكن لديهم الموارد التقنية الكافية لضخ كل الوقود. تم سحب الناقلة إلى ميناء آمن. لم يصب أي من أفراد الطاقم.
على مدى العام الماضي ، زادت مضبوطات السفن البحرية على ساحل غرب إفريقيا. في معظم الحالات ، يعمل القراصنة وفقًا لنفس المخطط: بعد أخذ السفينة ، يسرقها قطاع الطرق ويغادرون. هم أكثر عرضة للجوء إلى العنف من القراصنة الصوماليين ، لأنهم لا يحتاجون إلى فدية للطاقم.
