أولئك الذين يسافرون في كثير من الأحيان على متن الطائرات ، مثل العديد من الناس العاديين ، يهتمون بكيفية الهبوط بالطائرة. تبين أن هذه العملية التي تبدو بسيطة معقدة بشكل لا يصدق من الناحية العملية. يتدرب الطيارون على الهبوط على أجهزة المحاكاة أكثر من مرة قبل تجربتها على طائرة حقيقية.
عملية الزراعة
بمجرد تعلم هبوط الطائرة في جهاز المحاكاة ، ينتقل الطيار إلى التدريب على الآلة الحقيقية. يبدأ هبوط الطائرة عندما تكون الطائرة في نقطة بدء الهبوط. في هذه الحالة ، يجب الحفاظ على مسافة وسرعة وارتفاع معينين من الطائرة إلى الشريط. تتطلب عملية الهبوط أقصى تركيز من الطيار. يوجه الطيار السيارة إلى نقطة بداية المسرب ، ويتم إبقاء مقدمة الطائرة منخفضة قليلاً أثناء الحركة. حركة الهبوط بشكل صارم على طول الشريط.
أول شيء يقوم به الطيار في بداية الحركة في الحارة هو تمديد معدات الهبوط واللوحات. كل هذا ضروري ، بما في ذلك من أجل تقليل سرعة الطائرة بشكل كبير. تبدأ السيارة التي تزن عدة أطنان في التحرك على طول مسار الانزلاق - وهذا هو اسم المسار الذي يحدث على طوله الهبوط. يراقب الطيار باستمرار الارتفاع والسرعة ومعدل الهبوط من خلال العديد من الأدوات.
سرعة ومعدل تراجعها مهمان بشكل خاص. كلما اقتربت من الأرض ، يجب أن تقل. من المستحيل السماح بانخفاض حاد في السرعة ، فضلاً عن تجاوز مستواه. على ارتفاع ثلاثمائة متر ، تبلغ السرعة ما يقرب من 300-340 كم في الساعة ، على ارتفاع يتراوح بين 200 و 240 مترًا. يمكن للطيار ضبط سرعة الطائرة عن طريق إمدادها بالغاز ، عن طريق تغيير زاوية اللوحات.
سوء الاحوال الجوية عند الهبوط
كيف تهبط الطائرة في ظل رياح قوية؟ تظل جميع الإجراءات التجريبية الأساسية كما هي. ومع ذلك ، من الصعب للغاية أن تهبط طائرة في حالة رياح عرضية أو رياح عاصفة.
مباشرة على الأرض ، يجب أن يصبح موضع الطائرة أفقيًا. للحصول على لمسة ناعمة ، يجب أن تهبط الطائرة ببطء ، دون انخفاض مفاجئ في السرعة. خلاف ذلك ، يمكن أن تضرب الشريط فجأة. في هذه اللحظة ، يمكن أن يتسبب الطقس السيئ على شكل رياح ، والثلوج الكثيفة في حدوث مشاكل قصوى للطيار.
بعد لمس سطح الأرض ، يجب إطلاق الغاز. يتم سحب اللوحات ، بمساعدة الدواسات ، تتحرك الطائرة في موقف السيارات.
وبالتالي ، فإن عملية الهبوط التي تبدو بسيطة تتطلب في الواقع الكثير من مهارات القيادة.
