في بعض الأحيان ، عند النظر إلى السماء على صوت طائرة تحلق ، يمكنك ملاحظة مسار طويل غائم يمتد خلف السيارة الطائرة. يُطلق على هذا الممر اسم مسار التكثيف ويتكون من ضباب يظهر باللون الأبيض مقابل سماء زرقاء.
يُطلق على المسار الذي تتركه الطائرة الطائرة مسار التكثيف. يأتي هذا الاسم من أصل الأثر ، والذي يتكون من رطوبة مكثفة تتشكل عندما يدخل بخار الماء من عادم المحرك إلى الغلاف الجوي. وهكذا فإن الشريط الذي يتبع نقطة في السماء ليس أكثر من ضباب ، ولكن ما هو سبب هذا الضباب؟ أثناء التشغيل ، يقوم المحرك بإلقاء غازات العادم التي تتشكل أثناء احتراق الوقود. هذه الغازات عبارة عن مزيج من الماء وثاني أكسيد الكربون. يتم احتواء الماء في العادم على شكل بخار وبالتالي ترتفع درجة حرارته. درجة حرارة الهواء المحيط على ارتفاعات عالية منخفضة للغاية ، لذلك يبرد بخار الماء بسرعة ويتكثف سريعًا ، ويمر في مرحلة الضباب. رطوبته النسبية ضئيلة ، ويتبدد الأثر بسرعة كبيرة ويبقى غير مرئي للعين. إذا كانت رطوبة الهواء عالية ، فإن الشريط يبقى لفترة طويلة. علاوة على ذلك ، إذا كان الهواء مشبعًا بالرطوبة ، فإن الماء المتكثف من غاز العادم لا يختفي فحسب ، بل يزداد أيضًا في الحجم ويصبح في النهاية جزءًا من السحب الرقيقة على المناخ. تحبس السحب الرقيقة الحرارة على الكوكب ، لذا فإن مساهمتها الإضافية في زيادتها يمكن أن تساعد في تسريع ظاهرة الاحتباس الحراري. وإذا أخذنا في الاعتبار الوتيرة التي يتطور بها بناء الطائرات على الأرض وعدد الرحلات التي يتم إجراؤها يوميًا ، فيمكن للمرء أن يتخيل مدى أهمية هذه المساهمة. من الممكن تجنب التأثير الواسع النطاق على المناخ من خلال إلزام الطيارين بالانتقال إلى ارتفاعات منخفضة أو تجنب الأماكن ذات الرطوبة النسبية العالية ، ولكن هذا سيؤدي إلى انخفاض في سرعة الطيران ، وبالتالي زيادة عددهم ، وهذا بدوره سيؤدي إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. لذلك ، تظل مشكلة التأثير الضار لهذه الظاهرة الجوية على المناخ دون حل.
