غالبًا ما انتهت المحاولات الأولى لتحليق الطائرات في ظروف قاسية بكوارث ووفاة الطيارين. جاء النجاح للطيار الروسي بيوتر نيستيروف ، الذي كان أول شخص في العالم يكمل شخصية أصبحت فيما بعد الشخصية الرئيسية في الأكروبات. هذا الرقم كان يسمى "الحلقة".
عقدة
في عام 1913 ، كان الطيار العسكري بيوتر نيستيروف أول من قام بأداء الأكروبات الجديدة لتلك الأوقات على هذا الكوكب. حدث ذلك في 9 سبتمبر فوق مطار بالقرب من كييف. كان الشكل ، الذي أطلق عليه لاحقًا اسم "حلقة نيستيروف" ، أو "الحلقة الميتة" ، عبارة عن منحنى مغلق يقع في مستوى عمودي. في الواقع ، كانت رحلة نيستيروف هذه بمثابة بداية الأكروبات.
جاءت فكرة إجراء مثل هذه الحلقة إلى نيستيروف قبل فترة طويلة من الرحلة الشهيرة. وبحثه بصدق عن نجاح الطيران الروسي ، بحث عن فرص لتحسين أساليب القيادة. لقد أعرب مرارًا وتكرارًا عن فكرة أن كل طيار قادر على صنع لفة للطائرة وحتى منحنى عمودي مغلق. لكن معظم أولئك الذين شاركهم نيستيروف بأفكاره اعتبروا أفكاره باهظة.
لماذا سميت الحلقة الشهيرة "ميتة"؟ الحقيقة هي أن المحاولات الأولى لأداء مثل هذه الحيلة في فجر الطيران تمت على متن طائرات لم تكن قادرة على تحمل مثل هذه الأحمال. تم تدمير الطائرات ، كقاعدة عامة ، في مثل هذه المناورة الخطيرة ، وتوفي الطيارون.
التعليمات الخاصة بالطائرات التي كانت تحلق في تلك الأيام حظرت منعا باتا المنعطفات الحادة واللوالب ولفائف الطائرة.
أول مناورة محفوفة بالمخاطر في الهواء
أخذ نيستيروف مخاطرة واعية ، واثقا من النجاح. بعد أن وصل الطيار إلى ارتفاع حوالي كيلومتر ، أوقف محرك الطائرة وتحول إلى الطيران الشراعي. بعد فترة ، قام بتشغيل المحرك مرة أخرى ، وبعد ذلك اندفعت الطائرة عموديًا ، واستدارت "على ظهرها" ، وعملت في حلقة مغلقة وخرجت بنجاح من الغوص. قام الطيار بتسوية الطائرة وهبط بسلاسة.
تسببت مناورة الهواء الجريئة لنيستيروف في ردود فعل متباينة في الصحافة. اعتبر البعض فعل الطيار خدعة طائشة وصبية. لكن الأغلبية كانت تميل إلى الاعتقاد بأن الرقم الذي قام به نيستيروف يمكن أن يساعد الطيارين في إنقاذ حياتهم في المواقف الصعبة. منحت جمعية كييف للملاحة الجوية ميدالية ذهبية لبيوتر نيستيروف.
استنتج المتخصصون المتمرسون أن الطيار ، مخاطراً بحياته ، قد وجد حلاً لمسألة التحكم في الطائرة في ظروف التدحرج الرأسي.
بعد فترة وجيزة من هذه التجربة الناجحة الأولى ، تكرر الطيارون الآخرون "حلقة نيستيروف" ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في الخارج. واستمر رائد الأكروبات الروسي في تحسين مهاراته في الطيران ، وأصبح تدريجيًا سيدًا غير مسبوق في القيادة. خلال الحرب العالمية الأولى ، مات بيوتر نيستيروف بطوليًا ، بعد أن ارتكب أول ضربة جوية في التدريبات العسكرية العالمية.
