اعتاد الناس المعاصرون على إمكانية التواجد في النقطة المعاكسة من العالم بالطائرة في غضون ساعات قليلة. قلة من الناس يفكرون في مدى تعقيد عملية إنشاء طائرة.
تعليمات
الخطوة 1
يبدأ تطوير طائرة جديدة في مكتب التصميم ، حيث يتم تجميع قائمة بشروط التشغيل الفني والمهام التي يجب أن تحلها الطائرة. بناءً على هذه البيانات ، تم العثور على الحل الأمثل لمظهر الطائرة وتصنيفها ونوع المحرك.
الخطوة 2
بناءً على المهام المحددة لمدى وسرعة الرحلة ، أو عدد الركاب أو وزن الحمولة المنقولة ، يقوم المصممون بتطوير محرك أو استخدام العينات الموجودة. في الوقت الحالي ، أكثر أنظمة الدفع شيوعًا للنقل الجماعي هي المحركات التوربينية. إنها تفي إلى أقصى حد بمعامل واحد أكثر أهمية - الكفاءة.
الخطوه 3
المرحلة التالية هي إنشاء الرسومات ، والتي يتم بناء المخططات على أساسها. في الوقت نفسه ، يختار قسم خاص في مكتب التصميم المواد بهامش الأمان المطلوب. في الآونة الأخيرة ، كان هناك ميل للتحول من سبائك الألومنيوم إلى المواد المركبة.
الخطوة 4
ثم يتم نقل تصميم المسودة إلى التصميم ، والذي يتم بموجبه إنشاء نماذج أولية للطائرة المستقبلية. يمرون بالعديد من الاختبارات التي تحاكي مواقف الحياة الواقعية. يتم فحص جميع الوحدات الهيكلية لمقاومة الأحمال الساكنة ، مثل درجة الحرارة والرطوبة وقوة التدفق المعاكس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إجراء فحوصات إجهاد المفاصل مطولة. قد يستغرق تطوير النماذج الأولية عدة سنوات قبل أن تدخل الطائرة في الإنتاج التسلسلي. هذا ما يفسر ارتفاع تكلفة الطائرات.
الخطوة الخامسة
في ورش العمل المختلفة لمصنع الطائرات ، يتم تصنيع أجزاء من جسم الطائرة والمحرك وأنظمة التحكم والمعدات الكهربائية والراديو ، وبعد ذلك يتم تجميع الطائرة واختبارها وإرسالها إلى العميل. غالبًا ما يتبع المصنعون الأجانب مسار تنويع الإنتاج وتوزيعه على المصانع المختلفة ، مما يسمح بتسريع بناء العينات التسلسلية.
