في العديد من المدن الأوروبية ، تُستخدم الدراجات للسفر. لا تزال موسكو ، مثل بقية روسيا ، متخلفة في هذا الصدد. لسوء الحظ ، في الوقت الحالي يصعب على راكبي الدراجات ، لم يتم تخصيص ممرات خاصة لهم بعد.
بدأت الخطة العامة لموسكو في تطوير مخططات لمسارات الدراجات. لجعل التصميم فعالاً قدر الإمكان ، تم تطوير استبيان ، على أساسه تم إجراء تغييرات على المشروع. تم إجراء المسح بين راكبي الدراجات وبين أولئك الذين لا يستخدمون وسيلة النقل هذه على الإطلاق. وفقًا للمسح ، يرغب أكثر من 70٪ من السكان في استخدام دراجة للسفر.
بحلول عام 2016 ، من المخطط إنشاء 17 ألف متنزه للدراجات و 73 كيلومترًا من مسارات الدراجات في موسكو. ربما ، في المستقبل القريب ، ستصبح الدراجة وسيلة مواصلات مألوفة للعاصمة ، وليست فضولًا وترفيهًا كما كان من قبل. بسبب كثرة الاختناقات المرورية ، بدأ تطوير برنامج وسائط النقل البديلة في عام 2012. في سبتمبر من هذا العام ، سيتمكن سكان العاصمة من رؤية النتائج الأولى ، وهما مساران للدراجات يبلغ إجمالي طولهما أكثر من 12 كيلومترًا.
يعتقد الخبراء أن التركيز يجب أن يكون على الطرق السريعة ، وليس على المسارات في المنتزهات والساحات. بعد كل شيء ، سيساعد هذا سكان موسكو على التحرك في جميع أنحاء المدينة بشكل أسرع. سيربط مسار الدورة الأول بين محطة مترو مارينو ومنطقة كابوتنيا. سيكون طوله أكثر بقليل من خمسة كيلومترات. المشروع الثاني هو مساعدة راكبي الدراجات على الانتقال من بيلييفو إلى تشيرتانوفسكايا. سيكون مسار الدورة الثانية بطول سبعة كيلومترات.
ومن المخطط أيضًا إنشاء طريق بطول 21 كيلومترًا. يمكن لراكبي الدراجات استخدامه للوصول من شارع Bolshaya Filevskaya إلى Krymskaya Embankment عبر Kutuzov و Michurin Avenue. تخطط سلطات موسكو لإنشاء مسارات مضاءة ومواقف للسيارات وتأجير دراجات لهواة ركوب الدراجات. ربما ، بعد فترة ، سيتم إنشاء ممرات أحادية الاتجاه وذات اتجاهين. لكن النتيجة ستعتمد على شعبية المشاريع ونتائج المسح. في عام 2012 ، يمتلك سكان العاصمة حوالي 3.5 مليون دراجة. لذلك ، على الأرجح ، ستتطور فكرة إنشاء مسارات للدراجات.
