لدى العديد من الناس أساطير حول القوارب المذهلة التي لم تكن بحاجة إلى الالتفاف في القنوات الضيقة ، حيث لم يكن لديها قوس ولا مؤخرة. كانت هناك مثل هذه القوارب في روسيا. كانت مصنوعة من جذع كامل ، في أغلب الأحيان من الزيزفون أو الحور الرجراج. الآن لا يمكن صنع مثل هذا القارب التاريخي إلا من بضع قطع ، وبدلاً من أنواع الأخشاب التقليدية ، يتم استخدام خشب الصنوبر بشكل أساسي لهذا الغرض.
انه ضروري
- - سجل سميك لا يقل طوله عن 2 متر ؛
- - جذور التنوب.
- - الأزاميل:
- - مطرقة
- - منشار الفرقة
- - ماعز.
تعليمات
الخطوة 1
لعمل إزميل من جذع واحد ، قم بتشكيله بالعرض إلى 3 قطع. يجب أن يكون الاثنان بنفس الطول ، ولكل منهما 1/6 من اللوحة المركزية. في العصور القديمة ، حدد الناس نسبة الأجزاء تجريبيًا ، ولكن بشكل أساسي كانت الأجزاء الأمامية والخلفية من 1/5 إلى 1/8
الخطوة 2
قسّم الجزء الأوسط بالطول إلى 3 أجزاء. ستكون هذه الجوانب وأسفل. تنتقل الألواح المحدبة إلى الجوانب والألواح المسطحة إلى الأسفل. سمكها 5 سم ، ويجب أن تكون الأضلاع متشابهة. لسوء الحظ ، من النادر جدًا في الوقت الحاضر العثور على سجل بحجم كافٍ ، لذلك تصنع القوارب من عدة سجلات. ولكن على أي حال ، يجب أن يكون لديك لوح مسطح وجانبان متماثلان
الخطوه 3
يمتد أخدود طويل على طول الجانب الداخلي من جانب هذا القارب. أجوفها على طول الطريق. سمك اللوح الذي تحصل عليه في النهاية هو 3-5 سم ، ويجب أن يتطابق تقريبًا مع سمك القاع.
الخطوة 4
من قطع الجذع التي قطعتها في البداية ، اصنع الجزء الأمامي والخلفي من القارب. أسلافهم البعيدون قاموا بتفريغهم بالكامل ، بما في ذلك الجزء الخارجي. ولكن يمكن أيضًا قطع القطع الخارجية ، مما يمنحها شكلًا مدببًا. اربط الجوانب والأسفل ببعضها البعض حيث سيتم وضعها أثناء التجميع. تناسب الأجزاء المدببة لهم تقريبًا. ستجعل الملاءمة النهائية عند خياطة القارب.
الخطوة الخامسة
إذا كنت تلتزم بالتقنية القديمة ، التي لم تستخدم منذ فترة طويلة في المناطق الشمالية ، فقم بخياطة القارب بجذور التنوب. حفر ثقوب صغيرة في جميع طبقات على مسافة متساوية من الحواف. يجب أن تكون على نفس المسافة من بعضها البعض ويتم وضعها بحيث ينتهي بك الأمر مع خط يشبه "الماعز".
الخطوة 6
تم استخدام تقنية أخرى أيضًا في الأيام الخوالي - كانت القوارب تُخيط بمسامير خشبية. لسوء الحظ ، لن تجد الآن مثل هؤلاء الأشخاص. لكن يمكنك الابتعاد عن الطريقة التاريخية وربط أجزاء منتجك بمسامير عادية أو دبابيس حديدية.
الخطوة 7
ضع علامة على أماكن العلب. يحتاجون عادة 2-3. عمل مسافات بادئة بالحجم المناسب في أماكن تعلقها بالجوانب. من الأفضل تسمير البنوك ، على الرغم من أنه يمكن استخدام نفس التدبيس.
الخطوة 8
قبل أن تبحر ، عليك القيام ببعض المعالجات الإضافية بالقارب. قم بتجفيف القارب تحت سقف محمي من المسودات ، وإلا سوف تتشوه الشجرة.
الخطوة 9
ثم القطران القارب. هذه العملية لها غرضان. سيؤدي ذلك إلى سد الثقوب التي ستتشكل حتما عند الخياطة. وكذلك الراتينج سوف يحمي منتجك من الرطوبة.
الخطوة 10
بغض النظر عما إذا كنت قد صنعت قاربًا من سجل واحد أو من عدة قطع ، فسوف يتضح أنه ضيق نوعًا ما. لذلك ، من أجل الاستقرار ، يتم ربطه أحيانًا بالموازن. لن تعمل المجاذيف العادية ذات المجاديف في هذه الحالة ، لذلك يستخدم المجذفون ضربات قصيرة. يمكن نحتها من نفس الخشب. سوف تفعل المجاذيف الكاياك كذلك.
